2023年海洋产业乘着创新的浪潮进步

随着海洋船舶工业的不断发展和创新，以提高船只和其他船只的性能、效率和可持续性成为重点。这一进步是由技术进步以及人们对保护自然环境重要性的日益认识所推动的。

同时随着环境问题的不断加剧，许多海洋行业的公司正在努力开发更加可持续和环保的新技术和材料。例如，该行业见证了电力推进系统、混合动力发动机和节能设计的发展，这些设计显着减少了碳排放。

此外，人们还在不断努力将人工智能、机器学习和自动化等尖端技术融入船舶的设计和制造中。这不仅提高了工艺的效率，还提高了最终产品的安全性、舒适性和便利性。

近年来一些值得注意的创新包括：

电力推进：电动机变得更加强大和高效，许多船舶制造商现在都提供电力推进系统。这些系统具有减少排放、噪音和振动、降低运营成本和提高可操作性的优点。

目前海洋世界中电力推进领域有众多主要参与者，包括：

Torqeedo - 一家德国公司，生产各种电动舷外发动机、舷内发动机和混合动力系统。

Vision Marine Technologies是电动休闲划船行业的全球领导者，为原始设备制造商和消费者提供服务，该公司设计和制造电动舷外动力总成系统和相关技术。Vision Marine 销售 100% 电动船、舷外发动机和技术。

Oceanvolt - 一家芬兰公司，生产帆船和双体船电动舷内发动机和混合系统。

X Shore Boats - X Shore Boats 结合了瑞典的海事工艺和技术，创造了高性能全电动船舶，正在改变船舶行业并为无化石燃料的明天充电。这些船只是斯堪的纳维亚设计、创新解决方案和尖端技术的成果。

EPropulsion - 一家中国公司，生产一系列小型船用电动舷外发动机和吊舱发动机。

Elco Motor Yachts - 一家美国公司，为游船、游艇和商船生产电动舷内发动机。

Bellmarine - 一家荷兰公司，生产帆船和动力艇的电动舷内发动机和混合系统。
Fischer Panda - 一家为游艇和商船生产电力推进系统的德国公司。

Aquawatt - 一家奥地利公司，生产电动舷外发动机、舷内发动机和混合动力系统，适用于长度不超过 10 米的船舶。

Evoy - 总部位于挪威，该公司的愿景是“通过开发可持续电动马达系统，加速向无排放电动划船的转变，提供令人难以抗拒的划船体验”。他们目前提供两种电动舷外发动机：Evoy Storm 300+ HP 和 Evoy Breeze 120+ HP 发动机，两者均专为休闲船设计。

通用电气公司 (GE) - 一家多元化的国际公司，总部位于波士顿，提供广泛的产品和服务，包括用于海军应用的电力和推进系统。GE Power Conversion 拥有与全球 13 个不同海军合作的丰富经验，提供全套电动船舶技术，可提供全面的电动船舶解决方案。集成的全电力和推进 (IFEP) 系统为船舶设计、电力可扩展性和维护提供了出色的灵活性。 

通用汽车/ Pure Watercraft - 进入 2022 年，汽车巨头通用汽车宣布将投资 1.5 亿美元支持电动船初创公司 Pure Watercraft，这是一家总部位于西雅图的电动舷外发动机和电池制造商。通用汽车的 Ultium 电池平台和 HYDROTEC 燃料电池平台使该公司有可能将船舶制造成零排放车辆。

西门子股份公司- 一家专注于电气化、自动化和数字化的重要工程和制造公司。其产品组合包括开发各种类型的船舶，如巨型游艇、集装箱船、邮轮、渡轮、近海船舶、独特船舶、海军水面舰艇和潜艇。2020年12月，该公司获得科钦造船厂合同，为23艘电动船提供尖端混合动力船舶推进解决方案。

沃尔沃遍达- 一家成立于 1907 年的瑞典船用和工业发动机制造商，多年来向船用发动机市场推出了多项行业首创的创新产品。最近，该公司发布了一系列新的变速船用发电机组，作为船舶电力推进的关键部件，帮助引领船舶工业向可持续电力推进方法的转变。这些发电机组允许使用更小的电池组和移动充电，使混合电动船舶推进更具成本效益且易于使用。

BAE - 该公司总部位于伦敦，为航空航天、国防和海洋领域提供电子系统、网络和情报、平台和服务以及航空和海事解决方案。最近，该公司专注于货船绿色技术，包括与 Chartwell Marine 签订合同，为佛蒙特大学 (UVM) 的一艘新型海事研究船提供电动混合动力和推进系统。

Twin Vee Electric - Twin Vee PowerCats 的一个部门，专门制造全电动船舶。他们还有一家名为 Electra Power Sports 的子公司，为其他想要升级到全电动舷外推进系统的造船商、经销商和船东生产电力推进系统。

Correct Craft - 标志性的海洋工业巨头，包括知名品牌 Nautique、Centurion Boats、Supreme Boats、Merritt 和 Parker，目前专注于通过其屡获殊荣的 Ingenity 系统为水上运动市场带来电气化。该公司对自己的愿景充满信心，因此在佛罗里达州奥兰多靠近 Nautique 总部的地方额外购买了 300,000 平方英尺的制造工厂。

瓦锡兰公司——海洋和能源行业智能技术的先驱，将其资源集中在船舶电力、海洋系统、航海、能源和组合业务上。该公司设计和制造推进系统、集成动力总成系统和发动机，非常注重可靠性和安全性。2021 年 2 月，该公司推出了用于滚装渡轮的混合动力推进系统，该系统将由不列颠哥伦比亚省交通和基础设施部采用。

Mercury Marine - Mercury Marine 也许是现代舷外发动机领域最大的参与者，已开始开发电动舷外发动机，该公司的首款电动舷外发动机将于 2023 年投放市场 - 新型 Avator 7.5e 电动舷外发动机。

这些公司在船舶工业电力推进系统的开发和生产方面均处于领先地位。

替代燃料：生物燃料、氢气和其他替代燃料正在探索作为汽油和柴油的替代品。这些燃料可以降低排放并提高效率，但需要大量的基础设施投资和技术进步。

轻质材料：材料科学的进步促进了轻质复合材料的发展，例如碳纤维和凯夫拉纤维，它们可以减轻船只的重量，同时保持强度和耐用性。

自动化和连接性：数字技术被用于自动化和连接船上的各种系统，从导航和推进到娱乐和气候控制。这可以提高安全性、便利性和效率，并提供实时数据和见解以做出更好的决策。

可持续设计：许多船舶制造商正在将可持续设计原则融入其产品中，例如使用可回收材料、减少废物和排放，以及针对报废回收或重新利用进行设计。

总体而言，海洋行业的创新是由市场需求、监管压力和技术进步共同推动的。随着行业的不断发展，我们预计各种产品和服务的性能、效率和可持续性将持续改进。