5艘新船将在秋季船展上首次亮相

秋天是帆船赛事结束的季节，但这也意味着新的型号即将在秋季船展上亮相，还有什么比探索创新双体船和单体船设计模型更有趣的呢？让我们来看看秋季将首次亮相的五艘激动人心的船只，让您梦想着它们度过整个冬天！

HH44双体船

高性能建造商 HH 双体船推出了迄今为止最小的型号 – HH 44，有两种不同的款式可供选择。OC 版本是一艘环氧巡洋舰，配有标准迷你龙骨而不是挡板。SC 级是一款运动型碳纤维船型，标配 C 形碳纤维挡板、碳纤维钻机、超过 4kW 的太阳能和 EcoDrive 推进系统。电气化版本包括并联柴油/电力系统和水力再生系统。（也提供直轴 Beta 柴油机。）

在这两个版本中，双舵位于船体和船尾，轮子在航行或在抛锚时枢轴转动。游泳平台可延伸和下降，以增加停泊时甲板的空间。在行驶过程中，它们会折叠起来以提高安全性，这一功能也有助于缩短船只LOA，减少停泊在码头昂贵的费用。该船的布局包括一个3舱业主版，主人套房和浴室位于左舷船体。两间客舱位于船体右舷，C 形厨房位于客厅的主甲板上。导航台位于港口前角，船东（可能还有承租人）将有专门的空间来处理船舶业务。

冒险37双体帆船

来自突尼斯的一只新船型，其体型非常受情侣喜爱。Aventura 37 的槽低于该公司的 45 英尺长，从以往人们对船只的兴趣来看，这款紧凑型巡洋舰将会大受欢迎。该型号是为庆祝公司成立 23 周年推出，有3-4个船舱和2-4个船首，该船很适合私人拥有或包租。船上配备270升冰箱、两个炉灶、洗碗机和 132 加仑淡水，船上生活将非常舒适。设计师甚至在客厅的右舷角塞了一张导航台。两张日光浴床，一张位于前甲板，另一张位于船舱顶，非常适合悠闲的日间航行，驾驶舱内的铁板烧烤架也很不错。

双20马力Yanmar柴油机（可升级至 30 马力）消耗130加仑燃油，可在动力下实现良好的行驶里程。Aventura 船体具有运动型外形，Harken的配件和位于左舷高架驾驶台处的绞车。凭借超过 1000 平方英尺的逆风航行面积，您可以期待从这款经济实惠的多体船中获得不错的速度。

海风1170双体帆船

本季驶往游艇展码头的另一艘小型游艇是 Seawind 1170。这艘巡洋舰长 39 英尺，非常适合人手不足的探险。两台29马力柴油机为20000磅的排水量提供充足的动力。910平方英尺的迎风帆区让这里充满微风。车身底部包括迷你龙骨和铲形舵，而在船舱顶部，您可以找到960瓦的太阳能电池板阵列，为锂电池供电，锂电池也由双高输出交流发电机充电。

这种布局对于 Seawind 车主来说是很熟悉的，其中包括一个由车库门隔开的内部客厅，车库门在比米尼顶部下方升起。双舵位于驾驶舱内且处于同一水平面。发动机控制装置位于左舷，并且提供折叠式驾驶座椅。里面是一个小型的客厅和厨房，这是Seawind的商标。这些都是在土耳其建造的，船体有一个内舷和一个外舷，以增加内部容积。这款新型号是广受欢迎的 Seawind 1260 的缩小版，价格也更实惠。

亚诺游艇 55单体帆船

亚诺游艇不断挑战其单体船布局的极限。与几年前的Sun Loft 47一样，新款游艇55采用了非传统的方式来体验船上的生活。他们的策略是制造一艘具有双体船般体验的单体船。菲利普·布里安德 (Phillipe Briand) 设计的船体的横梁几乎一直向前延伸，创造了巨大的内部空间。为三间客舱（两个船尾有自己的入口）和主舱前部，提供了良好的分隔和隐私。客厅位于船中部，设有直线厨房和餐厅。

这个模型有点像一个中央驾驶舱单体船，前面有一个社交区域，然后是两个轮子，最后是位于后甲板两侧的两个巨大的日光浴床。一个可选的硬顶覆盖了前部长客厅和车轮。提供两种钻机（标准和升级），您可以选择自粘性三角帆或带甲板轨道的热那亚。主板位于拱门顶部，扶梯上方有一个半透明的挡板。时间会告诉我们这种布局将如何吸引船东和租船人，但这无疑是一种新的航行方式。

索拉里斯 44单体帆船

新版本的 Solaris 44 模仿了它55英尺长的兄弟车型的许多功能。凭借长而柔软的船身、全梁船尾、低干舷、平甲板和低舱顶，这艘新船体看起来更像是一艘Open 50比赛船，而不是一艘家庭巡洋舰。倾斜基座上的双轮位于船尾远处，前方是一个简约的社交驾驶舱。船头有一个大型帆储物柜以及一个用于自粘式三角帆的嵌入式收帆器。所有管线均在甲板下方延伸至船尾，因此上部区域零杂乱。

下面是主人套房，配有一张中线床和一间套间。两个船尾舱是可以定制的。客厅设有左舷的 L 形厨房、长椅和导航台，导航台可以面向前方或外侧。这种运动型设计并不是全新的——事实上，已经有30艘相似船体下水，但这种型号现在可以让大西洋彼岸的水手感到高兴。

今年秋天在安纳波利斯以及冬天在迈阿密展会上都会有许多新型号可供参观。通过登上它们，检查它们，甚至可能驾驶它们‘您可能会爱上他们。