56米Bayesian号帆船打捞作业推进中，预计6月下旬起吊船体

位于西西里岛北部沿岸的沉船——长达55.9米的Perini Navi帆船Bayesian号，其打捞工作正紧锣密鼓地进行中。两周前，项目团队已完成首阶段的重要操作，成功将船只的主吊杆、风帆系统、卷帆结构以及一具锚具回收，并将这些关键部件安全运送至特尔米尼伊梅雷塞港口。

目前，技术团队已转入更加复杂的作业阶段：在Bayesian号船体下方铺设八根导引绳，以便部署未来将承重的八条主钢吊带。这些吊带将在整体打捞过程中发挥结构支撑的核心作用。

根据最新消息，船首方向的四根导引绳已顺利穿越船底完成布设，剩余位于船尾的四根正在紧张推进中。然而，由于船尾区域海床覆盖厚实的黏土层，导致操作难度显著提升。此次整个导引作业主要依赖配备遥控水下操作工具的两座浮动作业平台，以最大程度提高作业的精准性与安全性。

与此同时，为防止海洋环境受到潜在影响，专业环保团队也已进驻现场，对Bayesian号周边海域持续实施污染监控。官方数据显示，自事故发生以来尚未监测到任何污染事件，这为后续作业提供了良好的基础。

除船体打捞外，现场团队亦对沉没区域周边开展海底可视化巡查，目标是寻找Bayesian号于2024年8月19日拂晓前沉没时可能脱落的设备或零部件。据悉，事故发生时该艇停靠在距Porticello渔港约300米处，毗邻巴勒莫东侧海域。

为了进一步推动工作进展，来自多个欧洲国家的先进海事设备已陆续运抵西西里岛；与此同时，打捞团队也迎来一批新成员，他们将参与关键工序的替代执行，特别是以遥控技术为主、减少人工潜水员依赖的操作方案。这一转变将提升整体作业效率，并进一步保障施工人员安全。

根据目前计划，在海况允许的条件下，Bayesian号的整体打捞作业有望在6月下旬正式展开。为了确保起吊顺利进行，团队将在前期通过精密设备对该船高达72米的桅杆进行专业切割与移除。

港口方面也已进入收尾准备阶段。特尔米尼伊梅雷塞港口新建的钢质支撑结构已经完工，可随时接收Bayesian号上岸后的船体部分。

TMC Marine的海军建筑事务主管、董事Marcus Cave在接受采访时指出：“打捞团队在陆域与海上均展现出高效且细致的执行力。我们已经完成所有必要的岸上准备，静待船体归岸。同时，水下团队的作业仍在稳步推进中，整个过程中我们始终坚持将作业人员的安全放在首位。”