德国乐顺集团完成重大调整：军工业务出售，资源全投游艇

总部位于德国不来梅的乐顺集团（Lürssen）日前确认，将旗下海军造船部门NVL（Naval Vessels Lürssen）出售给德国国防巨头Rheinmetall。这一决定意味着公司业务结构的重大调整，更堪称乐顺百余年发展历程中的历史性转折。

这笔交易于2025年9月14日正式对外宣布，预计将在2026年初完成监管审批。根据协议，Rheinmetall将接手NVL位于德国北部的四家船厂以及约2100名员工。NVL主要承接护卫舰、巡逻舰及支援舰等军工项目，每年创造约10亿欧元的销售额。

对于乐顺而言，这一决定标志着公司彻底告别军工业务，重新回归到其最为擅长、也最具全球影响力的核心领域——超级游艇的设计、建造与改装。

回归游艇“初心”

在豪华游艇行业，乐顺一直是绕不开的名字。它建造过180米的 “Azzam”、160米的 “Blue” 以及156米的 “Dilbar”，这些作品不仅是技术的代表作，更是整个行业的标杆。

虽然NVL曾在德国海军及国际市场上占有一席之地，但近年来乐顺多次释放出“回归本源”的信号，表达了希望将资源与精力更加聚焦在游艇业务上的意图。此次出售无疑是这一战略的最终落地。

随着NVL剥离，乐顺家族如今可以将全部资源集中于高端游艇领域，而这一市场正处在设计创新、绿色动力和售后服务需求快速增长的关键阶段。业内人士普遍认为，此举将为乐顺在不来梅和汉堡的船厂带来更多投资，并推动其在定制建造与改装升级方面进一步突破。

对游艇市场的积极影响

从游艇爱好者和潜在客户的角度看，这一调整释放出几个清晰的信号：

产能释放：原本被军工项目占用的产能，将更多用于新建与改装游艇。

技术转化：乐顺在军工项目中积累的推进系统、隐身设计和系统集成等技术，有望更快地应用到游艇创新上。

品牌聚焦：彻底剥离军工后，乐顺能够更鲜明地定位为“超级游艇专家”，在面对荷兰、意大利等传统强劲对手时更具专注力与差异化优势。

对于行业而言，这不仅是一次企业战略调整，更是一种“信号”：乐顺将未来牢牢锁定在私人游艇市场，不再因国防合同而分心。

行业背景与战略考量

此次交易背后，其实也折射出欧洲防务造船业的整合趋势。各国政府与大型承包商都在尝试整合资源，以强化供应链和研发能力。对于Rheinmetall来说，接手NVL让其在海军造船领域获得战略立足点，从而补充其在陆战系统的优势地位。

而对于乐顺来说，聚焦游艇意味着它将以更清晰的姿态继续在“海上艺术品”的领域保持领先地位。如今，该船厂已有12艘超级游艇在建，包括：

Project Cosmos（114.2米）

Deep Blue（134.2米）

Project Omega（122.5米）

这些项目再次印证，乐顺仍然是全球少数能同时满足规模、设计与工艺极致要求的造船企业。