杜塞尔多夫国际游艇展总监谈人工智能、市场变化与游艇行业的未来

当全球海事与游艇行业同时承受经济放缓、消费习惯转变以及新一轮技术革新的多重压力时，一个问题正在频繁出现在行业对话中：在当下这个阶段，游艇展会扮演着什么角色？

在杜塞尔多夫国际游艇展（boot Düsseldorf）的展会总监Petros Michelidakis看来，这个问题并不存在模棱两可的答案。

他的态度非常明确——游艇展会并没有走向衰退，而是在不断发展演变。

在他看来，展会正在变得更加以社群为中心、更具战略意义，也比以往任何时候都更不可替代。

从B2B与B2C边界的逐渐模糊，到人工智能开始介入游艇产业链，再到一批重要品牌重新回到展会现场，Michelidakis始终强调：展会依然是一个“鲜活的市场”，是行业每年重新校准方向的重要节点。

当然，他也半开玩笑地表示，希望在杜塞尔多夫国际游艇展举办期间，没有人真的有空认真阅读他的这些观点。

“我更希望大家都在和客户交流。”他说。

Metstrade与boot Düsseldorf：本质并非同一类展会

每年，Metstrade与boot Düsseldorf都会被拿来比较。对此，Michelidakis很快给出了清晰的界定。

“Metstrade是一个典型的B2B展会，而boot Düsseldorf本质上是B2C。”他说，“当然，当经销商和专业人士来到这里了解市场趋势时，我们同样具备B2B属性。”

但他认为，两者最大的不同在于展示内容本身。

“在 Metstrade，你看到的是构成一艘游艇的所有零部件；而在杜塞尔多夫，你看到的是一艘完整的游艇。”

正因如此，boot Düsseldorf更像是一个真正的行业与爱好者社群中心——水手、潜水员、包船运营商、教练、经销商在这里自然交汇。

2025年首次推出的“软闭馆（soft closing）”活动，正是这种社群属性的体现。

“下午六点前，大家还在展馆里找产品；六点一到，就聚集到舞台区，喝杯啤酒或咖啡，见见老朋友，聊聊行业。”他说。

AI不会削弱展会，而是让展会更智能

在人工智能开始重塑各行各业的背景下，展会的“人与人连接”属性反而显得更加重要。

“AI已经渗透到我们生活的各个方面，游艇行业当然也不例外。”Michelidakis表示。但他并不认为AI会取代展会的存在。

“只要我们把正确的信息放在正确的平台上，AI其实是在支持展会的发展。展会不会因此失去意义。”

在他看来，只要展会仍然是由人来创造、由人来参与，它就会变得更加个性化。

“最终目标始终只有一个——为参观者提供更符合他们需求的内容。观众，才是真正的核心。”

市场并非只有大型游艇在卖，小型游艇同样在成交

过去一年，行业讨论更多集中在“大型游艇销售依旧强劲”这一现象上。但Michelidakis认为，市场远没有外界描述得那么单一。

“确实，大型游艇目前更受欢迎，因为具备购买能力的那部分人群仍然在消费。”他说。

融资成本上升、地缘政治不确定性以及整体政治环境，让不少潜在买家保持谨慎。但他认为，这种状态并不会长期持续。

“越来越多的人开始意识到，人生只有一次，他们希望为多年努力留下些什么，于是选择买一艘游艇，或者租一艘自己一直向往的游艇。”

他特别提到，今年3号馆（约2万平方米）已经全部订满，展出的都是10米以内的小型游艇。

“如果你在小型游艇市场有合适的产品，依然能做成生意。也许不如疫情期间火爆，但交易仍在发生，市场正在慢慢恢复。”

帆船梦想，正在被现实不断消耗

展会前期的调研数据显示，很多人内心真正想要的，其实是一艘帆船，但最终却没有走到那一步。

在Michelidakis看来，经销商和展会都有责任，帮助消费者尽量靠近他们最初的梦想。

数据显示，2024年德国约有8万人获得船舶驾驶执照，其中40%是为了买船而考证；而在这部分人中，53%起初考虑的是帆船——这也是为什么两大帆船展馆全部满馆。

但现实并不理想。“在这53%里，至少有40%会流失。最终结果是：80%买了动力游艇，只有20%选择了帆船。”

“他们会说，‘我心里其实想要一艘帆船’，但最后买的，往往还是动力游艇。”这也是当前帆船行业承压的重要原因之一。

“帆船行业现在确实非常艰难。”他说。在吸引新用户进入游艇世界这件事上，动力游艇显然更具优势。

“最简单的方式就是看预算，然后买一艘动力游艇。它更方便，也更容易上手。”这让Michelidakis感到惋惜。他始终认为，先从帆船入门的人，往往在水上更有规则意识，也更尊重他人。

展会如何在困难周期中支持船厂？

在Michelidakis看来，展会对船厂的支持，远不只是提供展位。

“最核心的，是组织与传播能力。”

他透露，每年boot Düsseldorf结束后，展会整体媒体触达量可达到12亿次。团队会深入研究参展商的市场策略，并尽量让展会的传播节奏与品牌核心信息保持一致。

与此同时，展会也在持续为新兴领域提供曝光，包括电动游艇与替代推进技术。

在政策层面，boot Düsseldorf也在积极发声。“我们会尽可能邀请政治人物和决策者来到现场，让他们真正理解这个行业的重要性，从而做出更合理的决策。”

此外，展会还非常重视培养新的水上运动参与者。“这些人，将来就是船厂的客户。这也是我们支持行业的一种方式。”

大品牌回归，新参展商持续加入

2025年的boot Düsseldorf迎来了大量新参展商，其中不少已经提前规划参加2026年的展会。

“每一届我们大约都会有180家新参展商，占整体展览面积的约10%。这种流动本身是正常的。”

更重要的是，一些此前缺席的重要品牌正在回归。“Bavaria和Hanse回来了，Sunbeam也回来了；Bali和Lagoon的双体船重新参展，还有船队运营商以及一家大型潜水领域的重要品牌。”

在他看来，包船与帆船板块的回暖尤为关键。“真正承压的是包船和帆船领域，而现在，他们正在回到展会。”

“有时候，行业里的人难免会感到沮丧。”Michelidakis说。“但我希望，市场正在慢慢回暖，而boot Düsseldorf也会再次证明——这是一个真实存在、充满活力，并且在未来几年依然具备巨大潜力的市场。”