三体船

三体船（包括三体帆船、三体游艇）是由三个船体组成的。三个瘦长的船体共享一个主甲板和上层结构。与单艘船相比，它具有以下优点：一是甲板空间大，二是具有良好的快速性能，通过调整侧体与主体之间的位置关系，可以获得有益的兴波影响。

三体船在中高速时较单体船可节省15%-20%的有效功率。同时主体具有较大的船长，其纵向摇晃、垂直摇晃、甲板上波等性能优异；中体和侧体细长，船尾流动良好，有利于降低螺旋桨噪音；隐身性能好，暴露的建筑多为多面体，转角可以做到圆弧形以降低RCS。

三体船是以军事应用为目的发展起来的新型船型，起步仅20年。三体船的发展很晚。20世纪90年代，各国开始进行深入研究，这是2010年以来世界船舶领域的热点。最具代表性的是英国本世纪初建造的“海神”实验舰。美国一方面进行了相关理论研究，另一方面也参与了“海神”项目。通过这个项目获得的经验，三体舰终于在濒海战斗舰上成功使用。其他国家也对三体船进行了研究。可以说，三体船已经成为各国造型发展的主要方向。

不管是三体帆船，还是三体游艇，它们的稳定性比小水线表面的双体船要好得多，其宽大的甲板面积更有利于舰载机的起落。关键设备和弹药可以放置在中间主船体中，两侧的副船体可以保护主船体，使中间主船体免受敌人水下武器的伤害，大大提高了船体的生存能力。船体设计采用内倾斜边和雷达吸波材料，雷达反射面积小，船的外侧船体也有助于减弱推进器在水下发出的较大声响。

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