戛纳游艇展直击：六大品牌解答游艇业的环保转型

无论外界是否将其视为“greenwashing”，在当今的游艇行业，脱碳与可持续发展已经成为不可逆转的主旋律。同时，这些词条也是各大社交媒体平台搜索量的前列关键词。

带着这样的背景，我们在戛纳游艇展期间走访了多家造船厂和配套企业，了解他们在推动更清洁未来方面的最新举措与实际进展。

Sunreef：全方位的绿色研发

太阳礁游艇（Sunreef Yachts）创始人兼总裁Francis Lapp直言，公司已经对游艇的方方面面进行重新审视，目标就是让它们更加清洁、高效。

“研发是永不停歇的，我们会持续推出新的改进方案。”他说。

品牌目前正在推进的举措包括：天然替代柚木材料、自主光伏技术、半固态电池、PET泡沫，以及混合动力和纯电推进系统等。Lapp强调：“我们讲求的是360度的全方位方法，而不是片段式的改良。”

Omaya：直面电动化的现实

同样以双体船为主打的保加利亚品牌Omaya Yachts也在大力布局可持续方向。

公司总经理Kaloyan Radulov坦言：“电动化、可持续、零排放游艇占据了行业的头条，但如果深入研究，会发现真正意义上的零排放游艇尚未实现。”

他补充道：“这并不意味着我们不该努力，恰恰相反，制造商有责任推动发展。只是需要更多坦诚，因为目前很多营销口号走在了技术前面。”

Besenzoni：透明化的可持续实践

在配件供应商中，Besenzoni公司的表现颇具代表性。市场经理Fiorella Besenzoni介绍，公司通过2022年和2023年的可持续发展报告，清晰披露了各项进展。

她提到，自2020年以来，Besenzoni便持续开发电动化产品，例如登船梯、楼梯、升降机，以及2021年新增的TenderLift。这些设备不再依赖液压单元和油液，更加环保节能。

在生产环节，他们也做出了改变：

使用可持续包装材料；

引入电动泵驱动的水刀切割设备，彻底摆脱矿物油；

增加光伏装置，优化能源结构；

改造涂装厂热源，提升能源自主性。

她表示：“我们的目标不仅是让产品更高效、更安静，同时也要减少整个产业链的环境足迹。”

Maxim：生产工艺的绿色革新

Maxim Yachts则把重点放在了生产方式上。销售经理Marc Forné分享道，公司引入了真空注入工艺来制造船体。

这一工艺带来的好处非常直观：

降低生产过程中的排放；

提高成品质量与安全性；

减轻船体重量，从而提升性能、延长寿命并节省燃油。

他强调：“这不仅是对环境负责，也是对工人和客户的健康负责。”

Sialia：从DNA开始的电动化

Sialia Yachts首席商务官Milvio Ricci表示，脱碳理念早已写入公司的基因。

“我们所有船只均为全电动，采用碳纤维或铝材，并在整个生命周期中优化可持续性。”

他们与Ampros合作开发了集成船舶管理系统的动力总成，可实现电池寿命延长、远程诊断和预测性维护，并提供长达十年的质保。旗舰型号如57 Deep Silence和Sialia 59的电池容量高达一兆瓦时，兼顾续航、性能与舒适度。

不过，Ricci也坦言未来依旧存在挑战：

海上快充基础设施仍不完善；

电动游艇15%~20%的价格溢价让部分客户犹豫；

电池供应链仍面临采购和可持续性的压力。

“在坚持定制工艺和高品质的同时实现扩张，将是我们未来的最大考验。”Ricci说。

Saim Spa：设备研发助力绿色航行

在设备领域，Saim Spa执行副总裁兼CEO Marco Donà分享了他的观察：“近年来游艇行业进步飞速，不仅外观设计更新，更有大量围绕舒适度和环保的创新。”

他认为，任何新的发展都无法再忽视可持续性。Saim的研发方向正是基于此，包括废气过滤、船上能源管理与效率提升、发电机远程管理、以及主动锚泊监控等多项专利解决方案。